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川崎Ninja车系中的两款仿赛ZX-10R与H2，12月28日盛大举办「风」的发布会，一举上市ZX-10R?SE与发布已久的H2?Carbon，分别以28.9万、42.4万人民币的价格强势登陆。

ZX-10R?SE、H2?Carbon两款Ninja车系中的旗舰版本12月28日于中国发布上市。

风格的发布会现场，公布两款车的售价分别为28.9万、42.4万人民币。

ZX-10R?SE

在动力规格上与ZX-10R相同，仅在电控上做了升级区别，前后悬挂皆换上SHOWA的前BFF电子倒叉、后BFRC电子避震器，并搭载KECS电子式悬挂系统，其BOSCH?6轴IMU惯性测量元件不仅能侦测骑乘速度、倾角等车辆动态，对悬挂取实时的调整，并且结合KCMF弯道管理系统，控制其KIBS防锁死刹车及S-KTRC循迹防滑系统，同时搭载KQS近退档快排、KLCM弹射起步以及动力模式等系统，让骑士能够尽情享受那203ps的强悍动力。另外，SE也换上了Marchesini锻造轮框，有效减少簧下负重并降低了轮圈转动惯性，大幅提升车辆在转向时的灵活操控。

H2?Carbon

同样是H2的动力，规格上也都大致相同，仅在硬件部分后悬挂升级为Ohlins?TTX36?避震器，大幅提升车辆的动态表现，并修改后避震连杆设计来达到更佳的设定，外观上最大的区别车壳上换上碳纤维的整流罩。当初2017年于米兰登场时特别限定120台，这次中国上市的版本并未强调限量的部分，在小细节上也有些不同，侧边整流罩的导流小翼以绿色凸显，引擎上机械增加压的case上也用独特的红色外圈框住Super?Charge字样，性能味满满，同时碳纤维的车壳也使整备重量将至238kg，搭上231的最大马力，拥有接近一比一的马力重量比。

整流罩旁的凸出小扰流件以川崎绿点缀。

红圈包覆Super?Charge字样，与过往的Case设计不同。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

川崎中国正式引进综合实力更上一程的ZX-10R SE版本，它的特别之处在于：

ZX-10R SE在外观方面用更加低调的黑色为主调，绿色和银色作为点缀成为该版本标志性的配色。

外观涂装方面最特别的是，易刮花的位置用了与H2相同的可以自修复的漆面，极大程度保护车身的整洁度，不过仅针对细微划痕。

发动机与国内在售的KRT版本相同，最大功率从147.1kW提升至149.3kW，马力从达到200匹到突破200匹。

与普通版本相比提升了操控性，因为用了簧下质量更轻的Marchesini锻造轮毂，在做翻身动作时车身响应更加灵敏。

KQS快速换挡装置升级为双向快挡，普通版本上需要升级配件才能拥有快速降挡功能，只要转速高于2500/rpm就可以顺畅使用快升、快降功能。

SE版本最大的升级是避震方面，它搭载与SHOWA合作开发的KECS电子避震，由博世IMU监测车辆、路面情况反馈给KECS ECU后，KECS ECU将电流发送到电磁阀，以便根据情况调整阻尼，整个过程以毫秒为单位。